หุ้น PORT – สรุป OPPDAY 2022Q1

สรุปประเด็นสำคัญ

– ภาพรวมไตรมาส1ปี22 เพิ่มขึ้นมาเล็กน้อย +1.85%YoY แต่กิจกรรม feeder วอลลุ่มลดลงไปเกือบเท่าตัวจากผลกระทบ covid และสงครามทำให้ลูกค้าขนาดเล็กลงถูกยกเลิกการใช้ ต้องใช้เรือขนาดใหญ่ขึ้นวิ่งเข้ายุโรป ผลกระทบนี้มีตั้งแต่เดือน3

– งาน CFS (container freight station) ได้รับผลกระทบจากวอลลุ่มของ feeder ที่ลดลง รวมถึงค่าระวางแพง และค่าเรือจีนปิดท่า ตู้เปล่าลดลง (Container Depot)

งาน inland ลดลงตามจำนวนตู้ที่ลดลง

– freight forward รายได้เพิ่มขึ้นเยอะส่วนหนึ่งมาจากการปรับวิธีการรับรู้รายได้ และเริ่มให้บริการกับลูกค้านอกกลุ่มแล้ว

– ภาพรวมอุตสาหกรรม capacity ในฝั่ง intra-Asia ลดลง -11% ไปยังสายเรือเอเชีย-ยุโรป ที่มีกำไรสูงกว่า ทำให้กระทบกับวอลลุ่มในเจ้าพระยา

– วอลลุ่มแหลมฉบังยังดีอยู่ +4.12%YoY ท่ากรุงเทพ -11%YoY และ Private port เฉลี่ย -15%YoY

– รายได้เพิ่มขึ้น YoY แต่ว่าไตรมาสนี้ขาดทุนจากกิจกรรมต่างๆที่เพิ่มขึ้น มีกำไรไม่สูง GPM ลดต่ำลงจาก freight forward ที่มีรายได้มากกำไรน้อย

– ท่าเรือเรารับเรือเทกอง หรือ bulk cargo ได้ด้วย กำลังหาลูกค้ามาเสริมในช่วงที่ตู้สินค้าลดลง

– โครงการที่ร่วมมือกับมิตรผลและกลุ่ม FRASER จะพัฒนาให้ช้าลงเนื่องจากวอลลุ่มเจ้าพระยาลดลง

Q&A

– เป้าเติบโตปี65 มองรายได้+15% ไตรมาส1 โต 76% รายได้ดีแต่ปริมาณดร็อปไป36% ส่วนที่ชดเชยคือตัวอื่นที่มี margin น้อยกว่า 6เดือนที่เหลือนี้พยายามจะทำให้วอลลุ่ม Feeder กลับมา

– ภาพรวมธุรกิจในปี65 สำหรับไทยมองดีขึ้นเทียบปี21 อย่างแหลมฉบัง +4%YoY

ความเห็นผู้บริหารมองว่าภาพรวมปริมาณตู้ในไทยโต 3-5%

– ไตรมาส2 มองว่าทิศทางใกล้กับไตรมาส1

– M&A มีคุยแต่ยังไม่ final

– ปัจจัยบวกคืออะไรที่ให้การเดินเรือกลับมาเป็นปกติ ตู้สินค้าไม่ได้ขาดเท่าเมื่อก่อน ด้านค่าระวางยังสูงอยู่แต่ผลกระทบลดลงคนปรับตัวได้อาจจะไปขึ้นราคากับลูกค้าต่อ

– ตึกของเรา 6ชั้น ขนาด 2,800 ตร.ม. ต่อชั้น

กราฟกำไรรายไตรมาส

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎁 แอด Line มีของแจก ฟรี!!!
Line id : @MrStock
📱 Line : https://MrStock.me/line
( คลิก ที่ลิ้งก์เพื่อแอดเพื่อนได้เลย)