ใครอยากขึ้น หุ้นกลุ่มเรือ วันนี้เรามีคำตอบ ว่าต้องดูอะไร
ในตลาดหลักทรัพย์มี หุ้นกลุ่มเรือ อยู่ 3 ตัว ด้วยกัน วันนี้เราจะมาดูกันว่า หุ้นแต่ละตัวที่อยู่ในกลุ่มเรือ มีความแตกต่างกันอย่างไร ประเด็นที่เราต้องติดตามคืออะไร เพราะ หุ้นกลุ่มเรือ ในแต่ละตัวมีธุรกิจที่แตกต่างกันไป แม้กระทั่งเรือที่บริษัทมีอยู่ในมือ วันนี้เราจะไขข้อสงสัยกันค่ะ
ก่อนอื่นเราต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า หุ้นกลุ่มเรือ มีอยู่ 2 ประเภท คือ เรือเทกอง ขนส่งสินค้าประเภทต้นน้ำ กับ เรือที่ขนส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์ จะเป็นการขนส่งในสินค้าประเภทปลายน้ำ
- หุ้น RCL เป็นเรือที่ขนส่งสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์ จะขนส่งสินค้าประเภทปลายน้ำ
- หุ้น TTA PSL เป็นเรือเทกอง จะขนส่งสินค้าต้นน้ำเป็นหลัก
จะลงทุนหุ้นกลุ่มเรือควรดูอะไร
- ดูค่าระวางเรือ
- ดูฝั่ง Demand
- ดูฝั่ง Supply
- ราคา Commodity เช่น ราคาถั่วเหลือง ราคาเหล็ก ราคาถ่านหิน และ ราคาแร่ธาตุ

เรือมีกี่ประเภท แตกต่างกันอย่างไร
Capesize ขนาด 100,000-200,000 DWT
Panamax ขนาด 65,000-100,000 DWT
Ultramax ขนาด 62,000-65,000 DWT
Supramax ขนาด 40,000-65,000 DWT
Handysize ขนาด 10,000-40,000 DWT
ดัชนีค่าระวางเรือมีอะไรบ้าง
- TC Rate คือ การคำนวณค่าระวางเรือจาก Capsize Paramax Supramax และHandysize
- BDI คือ การคำนวณค่าระวางเรือจาก Capsize Paramax และ Supramax
- BSI คือ การคำนวณค่าระหว่างเรือ Supramax
- SCFI คือ ค่าระวางของตู้คอนเทนเนอร์ขาเข้าอาเซียน
หุ้น PSL

สัดส่วนรายได้
มาจากเรือเทกอง 100%
มีเรืออะไรบ้าง
มีเรือทั้งหมด 36 ลำ ได้แก่ Ultramax 8 ลำ Supramax 9 ลำ และ Handysize 19 ลำ
สินค้าที่ขนส่งมากที่สุดในปี 2563
ซีเมนต์ 30% สินค้าเกษตร 19% ปุ๋ย 9% แร่ธาตุ 13% และอื่น ๆ 9%
หุ้น TTA

สัดส่วนรายได้
ขนส่งทางเรือเทกอง 44%
บริการนอกชายฝั่ง (เรือขุดเจาะนอกชายฝั่ง) 21%
เคมีภัณฑ์ (ผลิตและขายปุ๋ยเคมีเชิงผสม) 19%
อื่น ๆ (ร้านอาหาร พิซซ่า ฮัท 147 สาขา) 16%
มีเรืออะไรบ้าง
มีเรือทั้งหมด 23 ลำเป็น Supramax ทั้งหมด และจะมีเรือเพิ่มเป็น Ultramax อีก 1 ลำในเดือนมกราคมปี 2564
สินค้าที่ขนส่งมากที่สุดในปี 2563
ถ่านหิน 33% สินค้าเกษตร 8% ซีเมนต์ 15% แร่ธาตุ 28% และอื่น ๆ 15%
หุ้น RCL

ประเภทของเรือ
- บริษัทเจ้าของเรือจะเป็นผู้ขนเอง (เป็นเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์เอง : SOC) วิธีการรับรู้รายได้จะขึ้นอยู่กับ เส้นทางนั้น ๆ โดยจะกำหนดเป็นราคาต่อตู้ (TEU) อิงกระแสการค้าโลกจากปริมาณ การขนส่งตู้สินค้าของสายการเดินเรือหลัก
- บริษัทเรือจะปล่อยเรือเช่ายกลำ (ผู้เช่าต้องหาตู้มาเองมีให้เช่าแค่เรือกับคน : COC) ค่าเช่าเรือจะเป็นลักษณะการทำสัญญา สั้น-ยาว 3-12 เดือน ส่วนใหญ่จะเป็นการปล่อยเช่าเรือที่ตัวเองไม่ได้ใช้
ทำไมค่าระวางเรือถึงยืนอยู่ได้ในระดับสูง
- เกิดจากในช่วงโควิด-19 มีการอั้นการสั่งสินค้า ทำให้ในช่วงปิดประเทศเกิดการใช้สินค้าในสต็อกจนหมด พอเปิดประเทศ ทำให้ผู้ประกอบการหลายรายมีการสั่งสินค้ากันมากขึ้น หรือ พูดง่าย ๆ Demand มากกว่า Supply นั่นเอง และช่วงระยะเวลาในการต่อเรือใหม่ ต้องเวลาถึง 2 ปี จึงทำให้ตอนนี้ยังมีการขาดแคลนเรืออยู่
- ในช่วงเดือนมกราคม จะเห็นได้ว่า ประเทศจีนมีการแบนการสั่งซื้อสินค้าถ่านหิน ออสเตรเลีย จึงส่งผลทำให้ค่าระวางเรือของ Supramax พุ่งขึ้นสูง เกิดจาก จีนไปสั่งถ่านหินจากอินโดนีเซียแทน และอินโดนีเซียไม่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ จึงต้องทำให้เอาเรือเล็กไปรับแทน ส่งผลทำให้ค่าระวางเรือ Supramax สูงขึ้น
สรุปค่าระวางเรือดูได้ที่ไหน
ดัชนี TC Rate และ ดัชนี BSI
ดัชนี SCFI
https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp
*บทความนี้ไม่ได้เป็นการชี้นำหุ้นแต่อย่างใด เป็นเพียงแค่การแชร์มุมมองจากข้อเท็จจริงเท่านั้น นักลงทุนโปรดใช้วิจารณญาณ

แอด Line มีของแจก ฟรี!!!
Line id : @MrStock
? Line : https://MrStock.me/line/
( คลิก ที่ลิ้งค์เพื่อแอดเพื่อนได้เลย)
Admin Tanyanan
ที่มาจาก Facebook: VI มือใหม่-By The Economist