ใครอยากขึ้น หุ้นกลุ่มเรือ วันนี้เรามีคำตอบ ว่าต้องดูอะไร

ในตลาดหลักทรัพย์มี หุ้นกลุ่มเรือ อยู่ 3 ตัว ด้วยกัน วันนี้เราจะมาดูกันว่า หุ้นแต่ละตัวที่อยู่ในกลุ่มเรือ มีความแตกต่างกันอย่างไร ประเด็นที่เราต้องติดตามคืออะไร เพราะ หุ้นกลุ่มเรือ ในแต่ละตัวมีธุรกิจที่แตกต่างกันไป แม้กระทั่งเรือที่บริษัทมีอยู่ในมือ วันนี้เราจะไขข้อสงสัยกันค่ะ

ก่อนอื่นเราต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า หุ้นกลุ่มเรือ มีอยู่ 2 ประเภท คือ เรือเทกอง ขนส่งสินค้าประเภทต้นน้ำ กับ เรือที่ขนส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์ จะเป็นการขนส่งในสินค้าประเภทปลายน้ำ

  • หุ้น RCL เป็นเรือที่ขนส่งสินค้าผ่านตู้คอนเทนเนอร์ จะขนส่งสินค้าประเภทปลายน้ำ
  • หุ้น TTA PSL เป็นเรือเทกอง จะขนส่งสินค้าต้นน้ำเป็นหลัก

จะลงทุนหุ้นกลุ่มเรือควรดูอะไร

  • ดูค่าระวางเรือ
  • ดูฝั่ง Demand
  • ดูฝั่ง Supply
  • ราคา Commodity เช่น ราคาถั่วเหลือง ราคาเหล็ก ราคาถ่านหิน และ ราคาแร่ธาตุ
หุ้นกลุ่มเรือ

เรือมีกี่ประเภท แตกต่างกันอย่างไร

Capesize ขนาด 100,000-200,000 DWT

Panamax ขนาด 65,000-100,000 DWT

Ultramax  ขนาด 62,000-65,000 DWT

Supramax ขนาด 40,000-65,000 DWT

Handysize ขนาด 10,000-40,000 DWT

ดัชนีค่าระวางเรือมีอะไรบ้าง

  • TC Rate คือ การคำนวณค่าระวางเรือจาก Capsize Paramax Supramax และHandysize
  • BDI คือ การคำนวณค่าระวางเรือจาก Capsize Paramax และ Supramax
  • BSI คือ การคำนวณค่าระหว่างเรือ Supramax
  • SCFI คือ ค่าระวางของตู้คอนเทนเนอร์ขาเข้าอาเซียน

หุ้น PSL

หุ้นกลุ่มเรือ
หุ้น PSL

สัดส่วนรายได้

มาจากเรือเทกอง 100%

มีเรืออะไรบ้าง

มีเรือทั้งหมด 36 ลำ ได้แก่ Ultramax  8 ลำ  Supramax 9 ลำ และ Handysize 19 ลำ

สินค้าที่ขนส่งมากที่สุดในปี 2563

ซีเมนต์ 30% สินค้าเกษตร 19% ปุ๋ย 9% แร่ธาตุ 13% และอื่น ๆ 9%

หุ้น TTA

หุ้นกลุ่มเรือ
หุ้น TTA

สัดส่วนรายได้

ขนส่งทางเรือเทกอง 44%

บริการนอกชายฝั่ง (เรือขุดเจาะนอกชายฝั่ง) 21%

เคมีภัณฑ์ (ผลิตและขายปุ๋ยเคมีเชิงผสม) 19%

อื่น ๆ (ร้านอาหาร พิซซ่า ฮัท 147 สาขา) 16%

มีเรืออะไรบ้าง

มีเรือทั้งหมด 23 ลำเป็น Supramax ทั้งหมด และจะมีเรือเพิ่มเป็น Ultramax อีก 1 ลำในเดือนมกราคมปี 2564

สินค้าที่ขนส่งมากที่สุดในปี 2563

ถ่านหิน 33% สินค้าเกษตร 8% ซีเมนต์ 15% แร่ธาตุ 28% และอื่น ๆ 15%

หุ้น RCL

หุ้นกลุ่มเรือ
หุ้น RCL

ประเภทของเรือ

  • บริษัทเจ้าของเรือจะเป็นผู้ขนเอง (เป็นเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์เอง : SOC) วิธีการรับรู้รายได้จะขึ้นอยู่กับ เส้นทางนั้น ๆ โดยจะกำหนดเป็นราคาต่อตู้ (TEU) อิงกระแสการค้าโลกจากปริมาณ การขนส่งตู้สินค้าของสายการเดินเรือหลัก
  • บริษัทเรือจะปล่อยเรือเช่ายกลำ (ผู้เช่าต้องหาตู้มาเองมีให้เช่าแค่เรือกับคน : COC) ค่าเช่าเรือจะเป็นลักษณะการทำสัญญา สั้น-ยาว 3-12 เดือน ส่วนใหญ่จะเป็นการปล่อยเช่าเรือที่ตัวเองไม่ได้ใช้

ทำไมค่าระวางเรือถึงยืนอยู่ได้ในระดับสูง

  • เกิดจากในช่วงโควิด-19 มีการอั้นการสั่งสินค้า ทำให้ในช่วงปิดประเทศเกิดการใช้สินค้าในสต็อกจนหมด พอเปิดประเทศ ทำให้ผู้ประกอบการหลายรายมีการสั่งสินค้ากันมากขึ้น หรือ พูดง่าย ๆ Demand มากกว่า Supply นั่นเอง และช่วงระยะเวลาในการต่อเรือใหม่ ต้องเวลาถึง 2 ปี จึงทำให้ตอนนี้ยังมีการขาดแคลนเรืออยู่
  • ในช่วงเดือนมกราคม จะเห็นได้ว่า ประเทศจีนมีการแบนการสั่งซื้อสินค้าถ่านหิน ออสเตรเลีย จึงส่งผลทำให้ค่าระวางเรือของ Supramax พุ่งขึ้นสูง เกิดจาก จีนไปสั่งถ่านหินจากอินโดนีเซียแทน และอินโดนีเซียไม่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ จึงต้องทำให้เอาเรือเล็กไปรับแทน ส่งผลทำให้ค่าระวางเรือ Supramax สูงขึ้น

สรุปค่าระวางเรือดูได้ที่ไหน

ดัชนี TC Rate และ ดัชนี BSI

https://www.pacificbasin.com/en/ir/industry.php?fbclid=IwAR1eqflPZaqvoghamkzeWKdo8stmXbgFyqnpnPBK3UY5jnyOLEciTXfPZjE

ดัชนี SCFI

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp

*บทความนี้ไม่ได้เป็นการชี้นำหุ้นแต่อย่างใด เป็นเพียงแค่การแชร์มุมมองจากข้อเท็จจริงเท่านั้น นักลงทุนโปรดใช้วิจารณญาณ

This image has an empty alt attribute; its file name is Line_add_MrStock-1.png

แอด Line มีของแจก ฟรี!!!

Line id : @MrStock
📱 Line : https://MrStock.me/line/
( คลิก ที่ลิ้งค์เพื่อแอดเพื่อนได้เลย)

Admin Tanyanan

ที่มาจาก Facebook: VI มือใหม่-By The Economist